2014年，中國經濟增速趨緩已成為各界共識，在全球經濟緩慢復蘇和國際競爭激烈的大背景下，陷入產能過剩泥潭的中國工程機械行業將如何轉型升級，從發達國家的技術壟斷中突圍，并在與新興經濟體的競爭中建立比較優勢，已成為關系行業發展的重要課題。
不創新就是等死
日信證券財富管理部總經理吳煊表示：“工程機械行業是一個強周期性行業，它的發展與宏觀經濟形勢緊密相關，未來增速持續放緩是大概率事件，因此必然要度過一個漫長而痛苦的轉型期?！?br />
2011年以來，我國經濟增長方式已轉為追求質量效益、節能環保和集約高效。這意味著以固定資產投資為拉動的工程機械行業將長期面對需求不足、產能過剩和競爭加劇的環境。在2013全球工程機械產業大會暨50強峰會上，身為國內工程機械行業翹楚的徐工集團董事長王民也曾對媒體拋出他的“中速心態論”。
王民表示，隨著行業發展速度的變化，應該從高速增長時期的高速心態調整為中速心態。他說，盡管世界經濟仍然不穩定，比較低迷，但是發展仍是主旋律，機會還是很多。特別對中國的企業來講，它已經從一個擴張型轉變到一個轉型升級的階段。
在“2013全球工程機械制造商50強排行榜”上，中國11家企業上榜，美國為8家，日本11家，德國5家，瑞典3家，韓國2家，芬蘭2家。前15強企業中，3家中國企業徐工集團、中聯重科和三一重工分別位居第5位、第6位和第10位。然而，在這些龍頭企業頻頻登頂國際制造業排行榜、大手筆進行海外并購、投資設廠的同時，中國工程機械關鍵零部件的生產卻嚴重依賴進口，長期受制于人。
“比如說工程機械和汽車產品，不僅我國主機(整車)產品的品牌溢價能力遠低于國際知名品牌，國產品牌采用的液壓件、電子產品等關鍵零部件也嚴重依賴進口”，在今年全國兩會期間，全國人大代表、奇瑞重工董事長王金富如是說。
王民表示，經過幾十年的努力與積累，中國工程機械行業解決了90%的難題，但最關鍵的是要攻克最后的10%?！斑@就如同攀登珠穆朗瑪峰最后的幾百米，需要聚集更大的力量，用更多的財力、智慧和人才，把最后幾百米和10%的難題解決。這個難題不解決的話，始終被人遏制?！蔽覀円?，活得更好，就必須進行創新，不創新就是等死。
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